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他把一生献给隧道和地下工程事业

2016-08-01  

他把一生献给隧道和地下工程事业

 

——追忆隧道与地下工程专家、中国工程院院士刘建航

 

2016731日,我国隧道与地下工程专家、中国工程院院士刘建航永远离开了我们,但他将被上海这座城市永远铭记。

 

刘院士在地下工程现场。

刘建航出生于1929年。1951年从上海交通大学土木系毕业后到上海市政局工作,1958年参加上海地铁筹建工作,开始了他热爱的隧道与地下工程试验研究、设计施工事业。

 

刘建航试验站。

 

1963年,时任隧道试验室主任的刘建航带领一批年轻的科技人员,在浦东塘桥试验基地完成中国第一台4.2米盾构的隧道“浅推进”和“深推进”试验,创造在淤泥质软土地层“豆腐里打洞”的奇迹,为上海地铁隧道和越江隧道工程的发展奠定了基础。刘建航成为中国盾构隧道技术领域的领军人物。

 

刘建航研发拼装式钢筋混凝土管片用于隧道工程。

1965年上海地铁扩大试验工程开工,隧道试验站站长刘建航负责盾构隧道管片结构的设计、浇筑、施工技术。19662台盾构掘进,19677月完成11井和2600m区间隧道施工,开创上海地铁建设的先河。

 

刘建航院士组织地铁车站深基坑技术攻关。

1989年,上海地铁1号线工程全面启动。刘建航一心扑在地铁土压盾构隧道和车站深基坑工地上,组织科学试验和技术攻关,解决了盾构穿越建筑群技术难题,总结提出“深基坑施工21条”和“时空效应”理论,多项科技成果获上海市科技进步奖,出版了我国第一本盾构隧道专著——《盾构法隧道》和第一本深基坑工程技术专著——《基坑工程手册》。

 

 

刘院士在地铁工地。

1995年,刘建航以在中国软土隧道和地下工程技术领域的杰出贡献入选为中国工程院院士。

 

刘建航院士指导地铁工程远程监控分析研究。

2006年以来,上海地铁建设进入高速发展期,80余台盾构掘进机在城市地下施工,100多座地铁车站基坑开挖,工程安全牵动刘院士的心。每天清晨,他打开电脑,关注地铁工程远程监控系统的成千上万个数据,细心捕捉施工安全隐患。对重点监护工程亲临现场调研、分析、指导,解决了工程难题,确保地铁安全。

 

 

 

刘院士在地铁基坑工程现场。

多年来,刘建航在地铁和隧道工程建设事业中取得的非凡成绩和其高度的敬业精神,得到业界和社会的公认和尊崇,获得全国科学大会奖、上海市科技进步一等奖、上海市科技功臣、上海市劳动模范。

 

刘建航院士将激励青年技术人才热爱地下工程事业作为自己的使命。1996年设立“刘建航青年成才奖”,2008年设立“刘建航院士奖励基金”。多年来,他个人出资多次捐出自己积蓄,用于奖励在隧道和地下工程领域有突出贡献的中青年技术人才,资助相关科研项目。基金设立以来,已成功举办四届活动,奖励青年技术人员59人次,其中基金获得者28人次,提名奖获得者31人次。

今天,刘建航院士走了,但他为我国地铁工程建设积累的宝贵财富,将继续激励后人奋发前行。